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高速公路收费及罚款也是煤炭物流企业不得不面对的“野兽”

编辑:广州华达货运公司  时间:2015/01/26  字号:
摘要:高速公路收费及罚款也是煤炭物流企业不得不面对的“野兽”
统计显示,全世界有14万公里的收费公路,其中10万公里在中国,占全世界70%。交通部规定40公里设一收费站,而有些地方政府规定,高等级公路每20公里甚至更短路程就可以设立1个收费站
中央电视台曾披露,2011年,全国公路收费合计2700亿元,罚款合计4000亿元,两者相加达6700亿元。虽然之后每年国家都加大对公路乱收费的治理,但因为其中涉及到各个地方实际利益,所以收效甚微。这也大幅推高了国内物流企业的公路运输成本。由于公路收费以及罚款金额过高,不但使得煤炭公路运输成本居高不下,还使得公路运输企业生存十分艰难。“中国公路设施已经成为一个怪物,在不断地吃掉物流方面的效率。”全球物流学会主席齐瑞安?瑞恩这样说道。水路运输的诸多收费项目,也令企业应接不暇,以至于交通运输部亲自出面来清理不合理项目的费用。2013年8月,交通部运输部宣布取消、免征7类行政事业性收费中的10个具体收费项目,取消或暂停收取4项监管服务性收费,并采取措施规范经营服务性收费。并将船舶交易服务费与船舶交易价格脱钩,改为按次定额收取服务费,并限定额度。闫淑君称,物流是一条链,链条中哪个环节的税费都会对物流最终成本产生影响。据我们了解,现在做煤炭物流的企业,就是大出大进不挣钱。
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